Principale interniRecensione Jaguar XJ R-Sport: 'Il non pareil per comfort ed eleganza'

Recensione Jaguar XJ R-Sport: 'Il non pareil per comfort ed eleganza'

In un pellegrinaggio annuale in Scozia alla ricerca del salmone d'argento, Richard Parker gode del fascino del salone Jaguar XJ R-Sport.

Come è diventato tradizionale a settembre, mi stavo dirigendo a nord con Mark Hedges , redattore di Country Life, nella ricerca infinita del salto. Nel corso degli anni, il nostro trasporto è stato su una traiettoria ascendente, dalla linea di base di una Range Rover nel 2005 circa. Quest'anno, mi è stato promesso un'icona, un'auto leggendaria e, per la maggior parte, straordinaria bellezza scolpita che porta un cavallo rampante su il cofano e il bagagliaio.

Quando si tenta di massimizzare la prospettiva di catturare un salmone, il tempismo è tutto; devi colpire uno schema meteorologico promettendo nuvole e pioggia. Ho scoperto che il tempismo è importante anche per i cavalli rampanti. La settimana in cui guidavo il gigante delle lettere di Country Life in Scozia si rivelò essere la stessa settimana del Goodwood Festival of Speed. La conseguenza fu che la Ferrari non aveva più un'auto disponibile per due pescatori di mezza età. Tutte le macchine da stampa seguivano comprensibilmente le strade che portavano solo al West Sussex, non un luogo rinomato per la sua corsa di pesci autunnali.

Tuttavia, c'è un'altra creatura che salta da aggiungere al serraglio ed è stata la Jaguar a venire in nostro soccorso. Jaguar potrebbe non avere la cache immediata della Ferrari, ma, durante il viaggio, mi è venuto in mente che i gatti catturano più pesci dei cavalli, il che potrebbe essere di buon auspicio.

Jaguar ha anche un buon pedigree. Sette volte vincitore di Le Mans, quarto nella lista dei costruttori di tutti i tempi, solo due dietro la Ferrari, produttore forse della più bella auto da corsa mai costruita (il tipo D) e della vettura di produzione una volta più veloce (XK 120), non per citare il tipo E.

I tempi sono cambiati. Ci si chiede che cosa abbia fatto il management di Jaguar del colpo di stato quando, il 17 novembre 1999, l'allora leader Tory William Hague disse alla Camera dei Comuni: "Le persone lavorano duramente e risparmiano per possedere un'auto. Non vogliono sentirsi dire che non possono guidarlo da un Vice Primo Ministro la cui idea di parcheggiare e cavalcare è parcheggiare una Jaguar ed essere scacciata in un'altra. " Immagino che Prescott 'Two Jags' potrebbe non essere stato il mercato di riferimento per il reparto marketing di Jaguar.

Mi sembra che, come John Prescott, i saloni a quattro porte non siano necessariamente cose di bellezza e sebbene, naturalmente, la bellezza sia molto negli occhi di chi guarda, ho concluso che, sfortunatamente, la Jaguar XJ R-Sport SWB 3.0 V6 in controtendenza. Dall'esterno, questa è un'auto enorme, idiosincratica da guardare. La maggior parte delle case automobilistiche evita di allontanarsi troppo da uno standard di progettazione, ma Jaguar ha una storia di audacia. Il salone 2 a quattro porte da 3, 8 litri degli anni '60 del marchio 2 sembrava unico e collezionisti spendono ancora migliaia per restaurarli. Lo stesso non accadrà presto all'XJ R-Sport.

Tuttavia, almeno è diverso da guardare. C'è anche qualcos'altro su questa macchina: è fantastico guidare. Sembra vagamente intenzionale e i tuoi occhi non sono stati ingannati; è molto comodo e molto veloce. Di tutte le auto che ho recensito per Country Life - Range Rovers, Porsches, Rollers, Bentleys e Aston Martins - questa è la non-pareil per comfort ed eleganza; passo con grazia. È anche il più economico di un miglio di campagna. Quello che abbiamo guidato costa £ 72.000 nuovi, ma puoi sceglierne uno di seconda mano per circa la metà. È anche economico: abbiamo registrato una media di circa 50mpg.

I sedili posteriori sembravano un po 'angusti in termini di spazio per la testa, ma ciò potrebbe essere stata una conseguenza delle nove canne da pesca, tre reti, 14 bobine, tre coppie di trampolieri e varie scatole di mosca in cui ci siamo buttati. Tenendo presente che è davvero solo possibile usare una canna da pesca a mosca alla volta, non abbiamo mai raggiunto il palco quando uno di noi poteva viaggiare nella parte posteriore. Che l'Editore si sarebbe adattato comodamente e con spazio libero, dice poco.

Quindi, rimango una vergine Ferrari - non mi sono mai seduto in uno, figuriamoci guidato uno. Tuttavia, avremmo avuto tutto il nostro clobber sulla schiena di un pony italiano ">

Mentre mi sdraiavo su una sponda erbosa nel pomeriggio del nostro ultimo giorno, fissando un cielo blu controllato con nuvole gonfie e contemplando i 42 libbre di salmone, avevo avuto l'incredibile fortuna di atterrare per due giorni, ero sicuro che Jaguars e i pesci non sono nulla se non compatibili.

Sulla strada

Modello: diesel Jaguar XJ R-Sport SWB 3.0 V6

Prezzo: da £ 72, 415 per il modello base

Licenza di fondo stradale annuale: £ 190

0–60 mph : 5, 7 secondi

Velocità massima : 155 mph

Consumo di carburante combinato: 48mpg

www.jaguar.co.uk

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